В рамках подготовки к сезону 2012 года серии IZOD IndyCar 7-го и 8-го декабря на трассе Homestead-Miami Speedway прошли очередные тесты нового шасси Dallara DW 01 с двигателями Хонда и Шевроле. В рамках этих тестов на трассе впервые появилось несколько новых ИндиКаров одновременно, причём обе машины были оснащены разными двигателями. На этих тестах испытывали аэродинамические эффекты и поведение новой машины при движении бок-о-бок и в драфте. Также в течении двух тестовых дней продолжалась работа по доводке новых двигателей.
Как сказал вице-президент ИндиКара по технологиям Уилл Филипс, прошедшие тесты показали, что когда машины едут бок-о-бок турбуленция минимальна, а при движении друг за другом создаётся хороший воздушный мешок. Пилот команды Таргет Чип Ганасси, двухкратный чемпион серии IZOD InyCar Скотт Диксон принимал участие в тестах на Далларе в двигателем Хонда, в то время как Шевроле в течение двух дней тестировали чемпион ИндиКара 2004 года, пилот KV Racing Technology Тони Канаан (7го декабря) и гонщик Panter Racing Джей Эр Хильдебранд (8-го декабря).
Оба тестовых дня прошли без механических проблем, тесты продолжились в течение прошлой недели. В конце недели велась работа над оптимальной развесовкой и конфигурацией аэродинамики для овалов.
На этой неделе тесты продолжатся на короткой конфигурации трассы в Сибринге.
В сети есть совсем коротенькое видео с тестов в Хоумстеде, где оба болида идут бок-о-бок:
Значит шасси одно, а двигатели разные. А команда может менять аэродинамические пакеты и подбирать их на разных трассах? Если так, то серия станет ещё популярней.
В 2012 году будет один пакет для овалов и один для дорожных трасс. Каждый из них будет одинаковым для всех команд. Но, начиная с 2013 года команды при желании сами смогут строить антикрылья и обвесы, или покупать у другого производителя, а не у Даллары. При этом все обвесы должны быть общедоступны. Так, если Пенске решит производить свой пакет аэродинамики, или, например, Лотус, то он должен быть доступен для продажи любой команде.